2020-07
河南省駐馬店至泌陽高速公路,是國家重點公路京港澳高速與滬陜高速的連接線,也是河南省及駐馬店市規(guī)劃的主骨架公路。本項目東起駐馬店市東南側(cè),西止泌陽縣馬道村,全長80.91公里。全線采用山嶺重丘區(qū)高速公路標準設(shè)計,行車速度為100Km/h,雙向四車道,路基寬26米。全線共建橋粱190座,其中大橋16座、中小橋42座、通道(橋)78道、天橋24座、分離式立交14座、互通區(qū)內(nèi)建有橋梁16座;涵洞112道、互通立交4處、樞紐式立交1處;全線設(shè)收費站4處、服務(wù)區(qū)1處、收費通信監(jiān)控中心1處。我公司承擔了監(jiān)理1標段監(jiān)理任務(wù)。該項目榮獲2010-2011年度“國家優(yōu)質(zhì)工程銀質(zhì)獎”。
2020-07
連霍高速洛陽至三門峽高速公路是國家規(guī)劃“雙十字”連云港至霍爾果斯國道主干線的組成部分，是我省利用世界銀行貸款建設(shè)的重點交通建設(shè)項目，我公司承擔了全長135.549公里標段的監(jiān)理任務(wù)，該項目路基寬24.5米，雙向四車道，設(shè)計時速100公里/小時。全線道路挖方3452萬立方米,道路填方2292萬方方米，高填深挖路段多，最大挖深54米，最大填高54.3米。全線有橋梁44座，總長約13468.4米，特大橋5座，大橋39座，其中許溝特大橋橋孔布置自東向西為9*20m 220m 4*20m，主孔220米、全長493.14米的鋼筋砼箱形拱橋，施工難度較大，該橋梁被評為“中國建筑工程魯班獎”，施工單位中鐵十一局集團有限公司。
2020-07
310國道南移新建工程全長165公里，是河南省重點建設(shè)工程。起點位于洛三界(鐵門鎮(zhèn)郭溝村西)，路線途經(jīng)義馬市、澠池縣、陜州區(qū)、湖濱區(qū)和靈寶市，在豫靈鎮(zhèn)與老310國道相接，全長165公里。全線采用雙向四車道，為一級路(與高速公路標準相同)，路基寬24.5米，設(shè)計時速80公里，橋涵設(shè)計荷載采用公路-I級。
2020-07
商登高速鄭州境段跨南水北調(diào)總干渠南水北調(diào)特大矮塔斜拉橋位于新鄭市周莊北側(cè)約500m處，上跨南水北調(diào)總干渠，橋梁中心樁號K159 506.75。橋梁全長936.5米，全橋共分5聯(lián)，主橋采用整幅設(shè)計，引橋分幅布置。主橋全長551m，跨徑布置為(143 265 143)m，上部為雙塔單索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，塔高45m，采用塔梁固結(jié)、墩梁分離，墩頂設(shè)支座的結(jié)構(gòu)形式，是目前國內(nèi)同類已建在建矮塔斜拉橋跨徑最大的橋梁工程，工程造價約2.83億元。
2020-07
武西高速公路桃花峪黃河大橋是河南省高速公路規(guī)劃網(wǎng)的重要組成部分，該項目南起G3001鄭州繞城高速公路軍揚樞紐，S86北接鄭焦晉高速公路牛莊樞紐,全長28.6公里，采用雙向6車道高速公路技術(shù)標準，設(shè)計速度100公里/小時。
2020-07
三門峽至淅川高速公路盧氏至西坪段地處豫西山區(qū)，是我省迄今為止平均造價最高、橋隧比最高、施工難度最大的高速公路建設(shè)項目。組織難度大，項目沿線山河交替，地形起伏大，施工中僅有G209國道可作為運輸通道，修建的施工便道里程長、開挖量大，修建難度高，部分標段修建便道的里程超過項目主線里程的5倍以上。施工風險大，各施工標段高填方、深挖方多，不良地質(zhì)較多，存在滑坡、不穩(wěn)定斜坡、崩塌、危巖體、巖堆、巖溶、泥石流、采
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